CV-12 USS Hornet～大黃蜂號航空母艦博物館

2018-08-16｜Tom H Lee

CV-12 USS Hornet　大黃蜂號航空母艦博物館

文、圖／Tom H Lee

在美國海軍歷史裡，共有8艘軍艦被命名為「大黃蜂（USS Hornet）」號。

這個艦名源自於美國獨立戰爭時，海軍的一艘單桅縱帆船「大黃蜂（USS Hornet）」號。前6艘「大黃蜂」號都是在18與19世紀建造，後兩艘則都是二戰時期的航空母艦，分別是CV-8與CV-12。

CV-8大黃蜂號是一艘約克鎮級（Yorktown）航空母艦，於1941年服役。其最出名的事蹟就是參與東京空襲行動。1942年4月18日，杜立德將軍（James Harold "Jimmy" Doolittle，當時官階中校）)率領16架B-25轟炸機，從CV-8航空母艦起飛空襲東京，轟炸了日本首都東京的一些工業設施，又稱杜立德空襲。CV-8大黃蜂號也參加了1942年6月的中途島戰役，但不幸在同年10月27日於聖克魯斯群島海戰中被日軍擊沉。

CV-12「大黃蜂」號則建造於1942年，這個航艦原先預計命名為「奇爾沙治（USS Kearsarge）」號。但由於同年10月，美軍在聖克魯斯群島戰役損失了CV-8「大黃蜂」號，為了紀念這艘英勇作戰的航艦，就將建造中的CV-12改命名為「大黃蜂」號。

這艘在1943年下水的「大黃蜂」號航空母艦，是一艘「艾塞克斯（Essex）」航空母艦，在維吉尼亞洲紐波特紐斯造船廠製造，滿載排水量約36,380噸，水面高度為190呎，艦長872呎，原艦寬147呎，後來增設斜角飛行甲板後成為192呎。當時的造價為6,900萬美金。

「大黃蜂」號在1944年開始加入二戰太平洋戰場，在太平洋對日作戰中戰功輝煌。在16個月的戰鬥行動中，她進入了太平洋的前線戰區，甚至到距離日本本土僅40哩。

在其作戰紀錄中，她共遭受日軍空襲59次，但都沒有受到嚴重損傷。其艦載機摧毀了1,410架日軍飛機（含空中擊落與地面摧毀），擊沉42艘貨船、10艘驅逐艦、1艘巡洋艦、1艘航空母艦，共計摧毀或破壞敵人航運物資1,269,710噸。

其中，1944年6月19日菲律賓海海戰中的一次空戰，當日就擊落72架敵機，這場空戰也就是著名的「馬里亞那獵火雞大賽（The Great Marianas Turkey Shoot）」，並曾經在一日內創造出10位王牌飛行員（ACE）。她也曾創下1個月內擊落255架敵機的驚人紀錄。

根據統計，派駐其上之第2飛行中隊（VF-2）裡42位「地獄貓（F6F HELLCAT）」戰鬥機飛行員中，有30位拿到了ACE頭銜。

1944 年3月後，「大黃蜂」號幾乎參與了所有在太平洋的兩棲登陸的支援行動，並在擊沉「大和」號戰艦行動中提供了關鍵性的一擊。之後，在解放菲律賓群島戰役中，也是她發動了首波攻擊行動。甚至在1945年二戰末期，對日本本土的攻擊行動中的第一波攻擊行動，也是由「大黃蜂」號發起。

二戰結束後，「大黃蜂」號航艦在1947年1月15日除役，並封存在舊金山杭特點船塢（Hunter’s Point）直到1951年3月20日因韓戰爆發而復役。

復役後，於1951年5月12日被移轉到紐約海軍修船廠進行現代化的更新。而在歷經27個月，5,000萬美金的SCB-27A升級計畫後，「大黃蜂」號配備了更強大的彈射系統及制動系統，也強化飛行甲板、新式流線型艦島、新式彈藥升降機、以及其他眾多改良計畫，以方便海軍新式噴射機及重型攻擊轟炸機的起降。這個計畫實質上將船上所有系統都提昇了，並將黃蜂號的載波技術提昇到當時最先進。1952年10月10日並獲得了最新的稱號「攻擊型航艦（CVA）」。

1953年9月11 日，「大黃蜂」號在紐約海軍修船廠正式復役。12月8日的海試中，1架海軍F2H-3女妖式（Banshee）噴射戰鬥機成功降落在其飛行甲板上，也將這位老兵帶入噴射機的時代。

在接下來的幾年，大黃蜂號仍陸陸續續進行一些更新。1956年1月在達華盛頓州布雷默頓Bremerton的Puget Sound修船廠，她進行SCB-125斜角甲板計畫。斜角甲板能讓航空母艦可以同時進行戰機的起飛與降落，且讓降落失敗的戰機能在不影響其他正在起飛飛機的情況下馬上加速重飛，這項設計著實增加了航艦的機動性。

1958年6月27日，「大黃蜂」號被重新指派為「反潛作戰支援（CVS）」航艦，並在老地方Puget Sound修船廠完成相對應更新。1959年4月，她離開修護廠前往西太平洋開始執行其新任務─反潛作戰。

1965年8月11日，這艘航艦進行了第9次西太平洋巡弋，以及其第1次越南巡弋。大部分時間，任務為全天候支援海軍及陸戰隊的飛行救援任務。她的A-4E「天鷹（SKYHAWK）」式攻擊機也支援了其他航艦的任務。

1969年4月13日「大黃蜂」號的越戰及西太平洋任務正式結束，但美國海軍賦予她另一個特別的行動，即支援太空任務。她被選為美國阿波羅11號登月任務的支援艦艇。

1969年7月24日，美國總統理查.尼克森、美軍太平洋司令約翰.麥凱恩海軍上將及其他政要，在大黃蜂號上視察了美國阿波羅11號登月行動的支援任務。當天阿波羅11號太空艙返回地球，降落在西經169度9分、北緯13度19分，威克島以東2,660公里。三位太空人尼爾.奧爾登.阿姆斯壯（Neil Alden Armstrong）、伯茲.艾德林（Buzz Aldrin）與麥可.柯林斯（Michael Collins），被大黃蜂號的SH-3D「海王（SEAKING）」式直升機發現並接回艦上，登艦後的太空人進入了隔離拖車。尼克森總統也親自在艦上歡迎他們，大黃蜂號圓滿的完成這次任務。之後，也繼續支援了阿波羅12號登月行動。

1970年6月26日，「大黃蜂」號終於在華盛頓州布雷默頓的Puget Sound Naval Shipyard海軍碼頭功成身退並進行封存。1988年，美國海軍決定將「大黃蜂」號出售拆解，但在民間人士及曾在艦上服役老兵的力爭下得以保留。

1989年7月25日，「大黃蜂」號正式從海軍除籍，被拖到阿拉米達（Alameda）停放。1998年5月26日正式交予民間組織管理。同年8月27日「大黃蜂」號航空博物館正式對外開放。