美軍EP-3E電子偵察機備有美國最先進電子偵察裝備，雖然2001年4月1日發生南海撞機事件，中國大陸乘機拆研迫降陵水機場的美軍EP-3，但美軍對於整個南海與大陸沿海地區的制電磁權監控仍然相當積極，從未方鬆。

美軍EP－3E型電子偵察機於海南島東南海域上空活動時，2架解放軍海軍航空兵部隊之殲8乙戰機對其進行近距離跟蹤監視。9時7分美偵察機與其中1架戰鬥機碰撞導致戰機墜毀，美軍機則於9時33分迫降在海南島陵水機場。

經過美中雙方11天的不斷談判與交涉，中國大陸終於答應採取人機分離原則，同意美國軍機24名機組人員先行離境返美。至於事件中的EP-3E美軍偵察機經過3個多月的談判，中國大陸同意讓滯留在海南陵水機場的EP-3E偵察機拆解後An-124-100型運輸機運送回美國。

EP-3E美軍電子偵察機上最先進的系統為聲音辨識系統，只要美軍截獲到對方的通話，這套系統就能立即識別出通話者的身份，從而判斷出所蒐集到情報的價值。

但這起撞機事件，對臺海電戰（情蒐）系統發展已產生相當影響，不但使使美國與臺灣的電子偵察行動更加困難，更讓電戰情蒐分析時程縮短，也對我電戰的威脅日增。而同時也讓中國大陸對臺偵測作業更靈敏。

事件後，中華民國國防部決定採取以下措施

一、賡續建立光纖通信系統。

二、建立衛星通信系統。

三、建購反輻射飛彈系統。

四、籌建電戰模訓教室。

五、實施僞裝和欺騙避敵偵察。

六、運用天然地障反敵干擾。

七、運用商用科技強化電戰能力。

美軍EP-3E型電子偵察機簡介：

依國防部所公開的資訊顯示，美國海軍的EP-3E電子偵察機，共有兩種型號，分別由10架P-3A、2架P-3B和12架P-3C反潛機改裝而成。

EP-3E（Aries）Ⅰ型電子偵察機，是美國海軍爲了取代原有的洛克希德馬丁公司製造的EC-121（Constellation）電子偵察機，將10架P-3A和2架P-3B反潛巡邏機裝上電子偵察設備改裝而成的。

1980年代中期，美國海軍又將12架P-3C型反潛巡邏機改裝爲EP-3E（Aries）Ⅱ型電子偵察機，以取代早期改裝的EP-3E（Aries）Ⅰ型。首架測試型EP-3E(Aries)Ⅱ型電子偵察機完工於1988年11月，序號爲156507,於1990年7月在美國的帕特森河海軍測試中心進行試飛工作。首架量産型EP-3E（Aries）Ⅱ型電子偵察機，序號爲157320，於1991年6月29日交付美國海軍使用。

EP-3E型電子偵察機分別服役於美國海軍駐關島基地的VQ-1特種航空偵察中隊和駐西班牙洛塔基地的VQ-2特種航空偵察中隊。

EP-3E型電子偵察機配賦裝備及主要裝備性能敘述如下：

設備名稱	生　産　商	元件	性　能　描　述
AN/APS-134(V)	德州系統公司		搜索雷達
AN/ALD-9(V)	桑德斯公司		通信波段搜索器
AN/ALQ-108	Magnavox		敵我干擾辨識器
AN/ALR-44	GTE		ESS 0.5至18GHz的反干擾接收器
AN/ALR-76	洛克希德-馬丁		相位雷達波段ES系統
AN/ALR-81(V)	Condor Systems		ESS雷達波段接收器系統
AN/ALR-82	NAWC		ESS電子信號攔截和接收系統
AN/ALR-84	Carlisle Group		ESS雷達波段接收/處理系統
AN/ARR-81	Magnavox		SSS COMINT接收系統
AN/ASQ-192			SESCSS時間密碼發生系統
AN/AYK-14			SESCSS主系統電腦
AN/ULQ-16(V)	Various		SESCSS脈衝分析系統
AN/URR-71	Watkins Johnson		SSS 通信波段接收系統
AN/URR-78	Watkins Johnson		SSS 通信波段接收系統
AN/USH-26			SESCSS 信號紀錄系統
AN/USH-33	Fairchild		ESS 資料紀錄系統
AN/USH-34	SDI		SSS 信號紀錄/製作系統
IP-1159	Magnavox		ESS 脈衝紀錄系統
IP-1515	桑德斯公司		SESCSS 顯示裝置
MU-962	Radstone		SESCSS 電腦記憶體擴展裝置
OE-319	NAWC		ESS Big Look天線組
OE-320	Litton		ESS 尋標天線組
OM-75	Reython		SSS 信號解調器

備考：另備有聲音辨識系統　　　　　　　　（資料來源：中華民國國防部）

EP-3E型電子偵察機主要裝備性能敘述，以下資料為中華民國國防部已公開資料。

一、AN/ALD-9(V) 通信波段搜索器：

AN/ALD-9(V)是一種雙通道通信波段搜索器，該搜索器以比特分割處理技術爲基礎並安裝有刀型天線接收組。

二、AN/ALR-76雷達波段ES系統：

ALR-76是一種自動的ES系統，設計用於探測、跟蹤、辨識、分類以及定位雷達發射器並在必要的情況下向其母平臺提供預警。

這一基線系統包括兩套接收裝置（每套裝置由4個螺旋狀天線組成），兩個多波段（包括一個寬波段和一個窄波段）接收器以及一個信號比較裝置。作爲一種預警裝置，ALR-76可以發出音頻警告並對機載發射系統進行控制。該裝置的控制/校正處理器可以對脈衝信號進行即時監控。

三、AN/ALR-81(V)微波接收器系統：

ALR-81(V)是一種由微處理器控制的ELINT接收裝置，其調諧器噪音小，集成度高，具有高解析度的音頻及視頻顯示功能，多模式微米波探測功能，可進行程式控制的蒐集、掃瞄以及尋標功能，安裝有一個或多個集成AS-135天線接收器(每個接收器包括尋標及微米探測天線)以及顯示幕。

其他性能敘述如下：

（一）頻率覆蓋範圍：0.5-40 GHz。（二）天線面積：0.48 *0.61 m。（三）天線功率：+4 to +31 dBi。天線方位角：1.6-75度。

四、AN/APS-134(V)I-band(9.5-10 GHz亞波段)海上搜索雷達：

APS-134(V)是一種脈衝壓縮雷達，安裝有快速掃瞄天線及數位處理系統。最早設計用於反潛艇作戰工具，可以在海上探測到敵方潛艇。

該裝置具有三種操作模式，分別名爲A、B以及C。其中，A模式用於在海上對小型目標進行搜索，搜索範圍限於59km以內，其掃瞄率爲150 rpm，脈衝重複頻率爲2000pulses/s。B模式用於範圍大至278km的海上偵察，其掃瞄率及脈衝重複頻率分別爲40rpm及500 pulses/s。C模式也用於278km以內的海上偵察，其掃瞄率僅爲6 rpm，但精度較高。

其他性能敘述如下：（一）傳輸頻率：9.5-10 GHz(A及B模式)、9.6-9.9 GHz(C模式)。（二）功率輸出：500 W(平均)，500 kW(最高)，天線方位角：2.4°；4°(最高)。