David Berry Waldrop中尉於1967年服役在泰國Korat基地，美國空軍第388戰術戰機聯隊所屬第34戰術戰機中隊時，飛行的機種是F-105D。8月23日當天，他不但精準炸射北越火車調度站，甚至還在空戰中擊落2架北越空軍的MiG-17戰機。

說起David這位美國空軍軍官，美軍網站至今仍將其視為戰神般推崇，因為當年這位年輕又英俊的中尉飛行官，在越南執行戰鬥空勤任務時，以優異的技術與過人的勇氣，前前後後獲頒三個銀星勳章及三個優異飛行十字勳章。

David Berry Waldrop還有一項至今還沒有任何一位F-105飛行員創下的記錄，那就是在1967年8月23日當天，他不但精準炸射北越火車調度站，甚至還在空戰中擊落2架北越空軍的MiG-17戰機。

攻擊北越Yen Vien火車調度站的任務，是一次精心策劃的任務，David選擇進行低空高速投彈，所以他將座機飛離目標區，然後在20浬外繞圈加速，當空速達到450浬時，他進入超低空飛行，在距離目標3浬時，他採用Pop Up航線精準的炸射，讓火車調度站成了一片廢墟。

在完成對火車調度站的炸射任務後，依飛行計畫準備往東京灣的公海上空集結進行空中加油，卻迎頭遇上由低空偷襲的4架北越空軍MiG-17戰機，這4架北越戰機第一個PASS就將F-105D的3號機給擊落，而David自己的座機也中了好幾發機砲，所幸是擊中左翼下的副油箱。

在緊急拋棄翼下副油箱後，David發現10點鐘下方有2架MiG-17正在轉彎爬升，他一個滾轉很快就切入敵機的5點鐘位置，在取得飛彈的鎖定音訊後，立刻將機上的兩枚AIM-9B飛彈射出去。第一枚飛彈搖頭晃腦的在正前方亂了分寸，第二枚則是呈直線飛行，顯然是尋標器根本沒作用！

正當頹喪的David準備脫離戰鬥時，卻又見第一枚飛彈猶如吃了大力丸一般，突然直衝較落後的那架MiG-17，而且擊中！

不可思議的，那枚擊中MiG-17的飛彈，竟然沒爆炸！（註）MiG-17大搖大擺的就從Davia的機腹下鑽過去，迅速脫離戰場。

這時，留在戰鬥空域的那架MiG-17長機，很有自信的對David的長機（3號機）進行第二次機砲攻擊，倒楣的3號機，再也經不起損傷，第二輪的機砲攻擊讓這架F-105D的主油箱當場炸開，所幸在千鈞一髮之際，飛行員Rober Fell彈射逃生。

親眼看到長機被擊落，怒火中燒的David，立刻對接近5,000呎射程外的MiG-17做一次宣洩式的機砲射擊，由於F-105D所裝備M61型20公釐機砲的有效射程只有3,300呎，所以他只好做一次概略性的前置量計算，然後第二次發射機砲，萬萬沒想到，這一次的機砲射擊竟然神準的打中那架MiG-17！

這下輪到MiG-17倒楣了，斷了右翼的MiG-17向斷了線的風爭往下飄落，David機上的攝影槍很清楚的拍攝到機砲發射及擊中MiG-17。

這一天精彩絕倫的任務，為David Berry Waldrop贏得一座銀星勳章！

F-105戰機系列在越戰中付出了沉重的代價，總產量僅有833架的F-105，在戰鬥或事故中總計損失了395 架。其中遭到高射砲擊落279架，SAM（Surface-to-Air Missile地對空飛彈）擊落33架，北越的戰機則擊落了22架F-105，另外61架則是因為操作事故而損失。

在越戰中，F-105共擊落了27.5架的北越及中國戰機，其中24.5 架是用機砲擊落的。

註：這架被未爆的飛彈打中的MiG-17，在返場落地時墜毀。1968年初獲得情報證實，所以David Berry Waldrop的擊墜記錄再添一架。