由美國Bell廠所設計的P-39「空中眼鏡蛇（Airacobra）」戰機，可以說是美國在二次大戰各式大小的量產軍機中，創下最多「唯一」的紀錄，分別是：
一、唯一使用機門供機員出入飛機。
二、唯一利用螺旋槳主軸，設計為大口徑機砲砲管的戰機。
三、唯一在戰機上裝備37公釐大口徑機砲的戰機。
四、唯一將發動機設計在飛行員正後方的戰機！
五、唯一可以在機身貼上鋼板，供轟炸機機槍手做空中實彈射擊練習的戰機。
六、唯一在二戰中採用前三點式起落架設計的美軍單座戰機。
七、唯一發動機動力主軸，長度超過3公尺的軍機。
八、唯一可以在機腹迫降後，只換掉螺旋槳就可以繼續飛行的戰機。
九、唯一使用「包廂」式座艙設計來保護飛行員的戰機。
十、唯一可以讓飛行員在飛行中為大口徑機砲重新裝彈的戰機。
十一、唯一設計有冷氣以使飛行員能舒適飛行的戰機。
十二、唯一採用整片式下翼面設計的美軍軍機。
十三、唯一飛行攻角（AoA,Attack of Angle）可超過23度的美軍戰機。
創下這麼多的「唯一」紀錄，還是先介紹一下有關P-39戰機的沿革。1937年5月18日貝爾飛機公司向陸軍提交了一份「空中眼鏡蛇（Airacobra）」的技術說明書，當年10月7日，美軍訂購了一架XP-39原型機。這架原型機使用帶渦輪增壓器的艾利森（Allison）V-1710-17發動機，通過一根長達3.05公尺的長軸帶動螺旋槳。
由於XP-39的設計是將發動機裝置在飛行員座艙之後，也就是讓發動機的重量後移到接近飛機重心位置，這種劃時代的設計，讓美軍高層對XP-39的許多創新而眼睛一量。
首先是，XP-39是採用前三點式起落架設計，修長的機頭可以使流線型和視界更好。接著是，因為配備有渦輪增壓器，起飛功率為1,150馬力，在18,000呎高度的功率為仍能維持在1,000馬力。使得XP-39這架原型機在海平面和 18,000呎高度的最大時速分別為530公里和644公里。
最讓美軍高層歡欣鼓舞的，是XP-39原型機裝備一門攜有50發砲彈的25公釐機砲，砲管穿過螺旋槳主軸而自槳轂伸出，這是當時美軍戰機中裝備口徑最大的一款。量產後，Bell公司更將這門25公釐砲換成更大的37公釐砲！但為了減輕重量，將渦輪增壓器給拆除了。
美國陸軍航空隊（美國空軍的前身）還是向Bell飛機工廠下訂單，一共生產了9,584架各種型號的P-39，其中P-39Q的量產機中，有很多一下生產線就裝箱上船，但卻是直接駛向蘇聯，美國相當慷慨的將很多P-39Q無償援助給蘇聯。
雖然如此，美軍自己也有部分戰機大隊是使用P-39Q戰機，但美國人還是比較重式生命，因為美軍自己使用的P-39Q戰機，把原廠為減輕重量而拆掉的渦輪增壓器又給裝了回去，讓P-39Q能在接近30,000呎的高空高速飛行，完成很多次航空史上可歌可泣的偵照任務。
1944年9月2日，第100戰機中隊奉命前往義大利北部山區進行偵照任務，任務機由兩架P-39Q負責。長機裝備一部高空相機進行偵照，而僚機則負責掩護。
兩架P-39Q在完成偵照任務後，遇上兩架德國空軍的Fw-190D戰機，這種比前幾款外型較修長的戰機，也和P-39及德軍自己的Me-109一樣，在螺旋槳主軸裝備一門30公釐大口徑機砲，而且時速高達760公里！P-39跟本是連逃都逃不了。
兩架德國空軍的Fw-190D戰機很輕易的就在P-39編隊的後上方佔位，而且也立刻展開第一波攻擊。P-39Q的長機很清楚這一次的任務不是空戰，而是將珍貴的偵照照片盡速送回去解讀，所以長機就帶著僚機一路上以最大馬力狂奔，每當兩架Fw-190D戰機進入其機砲射程前，就進行小角度俯衝以增加速度。
可是當高度掉到15,000呎以下時，渦輪增壓器就無法產生足夠的功率，反而是德軍的Fw-190D的發動機實在太厲害，高空低空都可以發揮相當好的輸出功率。所以在15,000呎左右，兩架P-39Q就進入Fw-190D的30公釐機砲射程。
這時P-39Q的僚機竟然開始向右做一個小角度的轉彎，然後又轉回來，同時僚機飛行員也在無線電中告訴長機，他準備先做餌來引誘德軍的戰機，爭取長機有脫離的機會。
由於偵照資料極為珍貴，長機還是高速返航，無法回過頭去為僚機解危，身為長機，心情是極端痛苦與掙扎的，但為了任務，他只能有唯一的選擇，那就是全力保護偵照資料。
掩護長機而單機誘敵的P-39Q僚機，又回到原來的航線，但是與Fw-190D之間的距離拉近了很多！這時僚機飛行員向上做一個桶滾，然後順利進入德軍Fw-190D的後下方，接著就開槍。
P-39Q僚機用機上的37公釐機砲對準一架Fw-190D轟了幾砲，但由於相對速度太快無法命中，但已迫使一架Fw-190D向上拉升脫離。但另一架Fw-190D顯然是戰場老手，還是以高速追擊帶著偵照資料狂奔的P-39Q長機。
P-39Q僚機的飛行員這時將飛行員於空戰中視為「最後一招」的「緊急作戰馬力（WEP,War Emergency Power）」用上了，機上的「艾利森（Allison）」發動機立刻發揮極限性能而開始加速，然後在這架正盯著長機的Fw-190D的後方發射大口徑機砲，希望機砲砲彈的火燄能嚇走德國佬。
那架正狂追著長機的Fw-190D顯然真的嚇到而突然減速，立刻反轉脫離。只不過P-39Q僚機並沒有趁機追趕，反而是繼續往前衝，因為他還要繼續當餌來讓德軍打。
不知是油料不足，還是懶得再追，兩架德國空軍的Fw-190D戰機放棄攻擊而回航。第100中隊的兩架P-39Q，完成驚險的偵照任務。
