贖罪日戰爭（Yom Kippur War），讓以色列幾乎再次面臨亡國的命運！因為輕敵！

敵機強襲　違令起飛迎擊

以色列在贖罪日這一天確實是被打得糊里糊塗，甚至可以說是另一場中東版的「偷襲珍珠港」！

以色列所不知的是，埃及空軍早在當天下午1340時，也就是下午1點40分，派出28架MiG-17戰機，每架飛機掛載4枚250磅炸彈及兩具火箭發射器，在10架MiG-21的掩護下，由紅海上空採取低空飛行方式，目標是Ophir。

駐防於Ophir附近基地的，是第107中隊的F-4E戰機，負責警戒的長機，是前座飛行員Amir Nachumi及後座武器官Yossi Yavin。僚機則是Daniel Shaki及David Regev。

Amir Nachumi在當天的任務歸詢時表示，他在當天擊落6架敵機！

依美國國防部於1994年解密的資料，以及麥道廠已公開的資料，顯示Amir Nachumi當天確定擊落4架MiG-17戰機。以下為Amir Nachumi在任務歸詢中的部分口述。

那天我輪值跑道頭警戒，在下午1點45分左右，我在無線電中聽到在空機（在空中飛行的友機）發出戰爭爆發的電文，我立即下令起飛，我寧可起飛保證基地安全，就算是違令也在所不辭！

我很快就完成起飛，這時後座的Yossi Yavin在說，我們的飛機為什麼要飛這個角度進來？我立即回了一句：「是不是敵機來襲？」

我沒說錯，在我才將起落架收起，右方就出現兩個大編隊的高速飛機從我翼下通過！這時後座的Yossi Yavin才大叫：是埃及人！MiG-17！同一時間，無線電也聽到僚機飛行員Daniel Shaki在叫：「還有MiG-21！還有MiG-21！跑道被炸了！跑道被炸了！塔台被轟掉了！」

這時我明白一件事，那就是沉寂已久的全面性戰爭再一次開打了。

時間不允許我多做考慮，我看到起落架收起鎖定的三個綠燈一亮，立刻一個向右急轉，在速度不到300浬卻拉了3.5G的情況，後座的Yossi Yavin在機內通話大叫：「別失速了！機翼在抖啦！」

其實我也知道飛機即將失速，而且是高速失速，在這個高度，大約是2,000呎高度是沒有改出的機會的。再加上我正在急轉彎，機身傾側角度大於60度，在這種姿態萬一要彈射逃生，根本連活命的機會也沒有。但我知道這架飛機的能耐，也知道飛機可以再撐一下，直到我完成飛彈發射程序。

由於我的責任區需要保衛的空域非常寬廣，從Ophir到Na”ama海軍基地，我命令僚機Daniel Shaki脫離編隊向北飛去，我們每個機組各防守一片空域。但是Daniel Shaki卻在無線電中明白回答我：「你要以一當百做國家英雄？免談！我要死跟著你，一起把眼前這些壞人趕出我們祖國領空！」

這時我已完成AIM-9D響尾蛇飛彈的發射準備程序，後座的Yossi Yavin也同時告訴我，他已經抓到一大群敵機的無線電回波，要我看到就打，不用懷疑，因為友機的位置並不在危險區。

這幾句話雖然簡單，但是對於戰況及敵友識別卻非常重要，這也就是雙座機最讓人安心的作戰效率，如果今天是飛一架單座機，我要一個人負責索敵、識別與接戰，現在能多一個人為我做事，真是方便許多。所以我在獲得這些資訊後，就繼續開著後燃器追趕前方的敵機。

當聽到響尾蛇的鎖住音響時，我並不急著發射，因為我知道敵機的速度仍然非常快，幾乎是在0.75馬赫，在MiG-17掛彈的外形下，這些敵人飛行員確實發揮了極大的勇氣。因為據情報所知，在這種高速情況下投彈，會發生彈尾上揚撞擊機身的情況。

當雙方接近到2浬時，我已清楚看到這一波攻擊機群準備再一次進入攻擊航線，我不疑有他立即發射1枚AIM-9D，然後取一個內圈繼續追前一個敵機編隊，在我擺平機翼時，後座的Yossi Yavin很鎮靜的在無線電中說：「擊落1架MiG-17！」

事實上我為了要破壞敵人的作戰企圖，我希望能追上第一個敵人編隊，然後進行攻擊，這樣說不定可以減緩或遲滯敵人對我方機場的攻擊時間。但是我當時眼中的埃及飛行員，似乎全心全意要進行對我方機場的攻擊任務，我側著看我身邊的MiG-17編隊，戰機裡的敵人飛行員也是一樣側著頭在看我，並沒有人願意將炸彈丟棄然後與我進行空中戰鬥，這讓我覺得很不可思議，如果他們當中有一兩架脫離編隊攻擊我，我就要進入能量消耗極大的纏鬥，而且也不能安安靜靜的1架架瞄準敵機。

我眼前的是，四個編隊的MiG-17戰機及兩個在大約5,000呎分為兩個編隊的MiG-21戰機，我的後燃器持續開啟時間長達3分鐘，已耗掉我三分之一的燃油，因此當我超前埃及MiG-17最後一個編隊時，我就將後燃器關閉，然後仔細聽響尾蛇飛彈的導引及鎖住音響，當獲得有效的音響時，我又發射1枚響尾蛇飛彈，而我也親眼看到那枚飛彈直直鑽進正前方的那架MiG-17，炸掉了整個後機身。因為距離只有1.5浬，所以我緊張的看著那個被飛彈炸飛的垂直尾翼在我的航線上飄轉著，很怕就那麼倒楣的直接撞上去。還好，那個垂直尾翼就在我左前方大約300呎的地方墜落地面。

後座的Yossi Yavin再一次很鎮靜的在無線電中說：「又擊落1架MiG-17！」

這時我也聽到僚機飛行員Daniel Shaki也在無線電中廣播說他擊落1架MiG-21。

其實，有一位冷靜又專業的後座武器官幫著你警戒四周確實是一件很好的事，因為我可以很專注的將注意力放在接敵，而不是警戒四周。

就這樣，我繼續聽響尾蛇飛彈的鎖住音響，不到幾秒鐘，我又再一次聽到穩定而尖銳的鎖住音頻，我毫不猶豫的發射第3枚響尾蛇飛彈，我甚至不知道飛彈抓到的到底是哪一架敵機，因為擺在我眼前的敵機至少超過20架！不過5秒鐘，這枚飛彈又擊中1架MiG-17！後座的Yossi Yavin一樣用很鎮靜的語氣在無線電中廣播說：「又擊落1架MiG-17！我們已擊落3架MiG-17了。」

最誇張的是，埃及的MiG-17第四編隊雖然不到1分鐘前已被我擊落1架，但他們剩下的3架竟然還乖乖的與我併排飛行，然後眼睜睜的看著我發射2枚飛彈打掉他們第三編隊的2架友機！

敵機實在太多，我緊接著又聽到響尾蛇飛彈鎖住的穩定音頻，然後我又發射飛彈，然後有看到正前方那架MiG-17被我擊中，飛行員立即彈射出已變成一團火球的飛機。

低空纏鬥　看家本領全出籠

從我起飛到現在時間不到短短5分鐘，但我已擊落4架敵機。這時我機上所有飛彈已全打光了，但我相信打4中4這個戰績應該也可以破了空戰記錄了，美國人自己在越戰時的飛彈擊殺率從來沒這麼高。當然，我沒時間繼續陶醉，因為MiG-17第一個編隊又開始進入小角度俯衝，然後就在我眼前5浬摧殘著我的基地，而我卻無計可施。

我立即將機首下的20mm機砲完成備便，然後將雷達設定於空對空機砲模式，接著我做了一個大G桶滾，直接鑽進MiG-17第四編隊的後下方，當我擺平機翼時，僚機飛行員Daniel Shaki在無線電中大叫：「你跑到敵人機機砲口前面啦！」

我毫不猶豫再繼續做一個大G桶滾，然後轉到戰鬥圈外，這時我看到本來在5,000呎擔任掩護任務的埃及MiG-21，不知何時竟已降低高度摸到我的後方準備來個奇襲，若不是僚機適時的警告，我可能真的就此一命嗚呼哀哉…

在我評估戰況後，我再一次進入敵機的大編隊裡，這時我看到一架MiG-21突然脫離編隊，我本來選擇這架飛機做為攻擊目標，但我再看清楚之後，就打消了唸頭，因為僚機飛行員Daniel Shaki已順利進入這架MiG-21的後上方，而且佔位姿勢非常好，擊落MiG-21已是遲早的事，所以我再一次開啟後燃器猛追，不到1分鐘，我又追上MiG-17的編隊。

這一次，我只剩機砲可打，所以我非常謹慎，採取快進快出的Snap Shot攻擊航線，我看到第四編隊的最後1架MiG-17突然拉出，我知道，他已警覺到即將遭到攻擊，這個埃及飛行員的狀況警覺及判斷我很肯定，但直到這時我還不知道他的技術如何。

我的速度是450浬，高度不到2,000呎，所以我無法做向下的垂直動作，而這個埃及飛行員應該也知道自己能把握的優勢，那就是不玩垂直戰術，而是用戰鬥圈的模式與我耗能量，畢竟F-4E的亦面負荷較大，大G轉彎時的減速較快，而且推重比也不及MiG-17。但我的優勢就是速度大，那時MiG-17的速度應該與我相當，但我早在前幾秒就開啟後燃器，我的F-4E盡全力在猛衝，速度一下子就超過500浬，就空戰能量來說，我較佔優勢，只要不犯錯！

我看著那架MiG-17從我的十一點鐘方向對著我衝來，在距3,000呎時他發射機砲！

這下子，我馬上就知到這位埃及飛行員的斤兩了，在射程外開砲顯然技術不足，當然我也不能因此大意，我在相距2,000呎時發射機砲，而且馬上就擊中這架MiG-17的左翼中段，緊接著雙方就以高速交錯過去。

戰況發展至今，我選擇不回頭與這架MiG-17做纏鬥，而是繼續追擊正完成轟炸我的基地的那一大群敵機，我轉向他們回航的航線上準備做攔截，這時僚機飛行員Daniel Shaki也在無線電中說他已順利進入我的右後方掩護位置。說實在的，這就是平時訓練的成果，我們兩架戰機雖然各自接戰，但卻隨時可以恢復戰鬥隊形。Daniel Shaki這時也順利擊落1架MiG-17並擊傷一架MiG-21。

大約5分鐘時間，我們順利攔截到這一大群剛剛完成轟炸我方基地的埃及戰機，因為接戰的角度非常大，所以我知道自己只有一次攻擊機會，因此我一進入機砲射程就全力開火射擊，在我從敵機大編隊之間穿插過去之際，我看到1架MiG-17拖著黑煙…