P-51野馬式戰機（Mustang），無庸置疑的，確實是二次大戰中後期盟軍最優秀的戰機，許多空戰英雄的戰駒也都是要這架好戰機來塑造與加持。但如果要說整個大戰期間，哪一個中隊的野馬塗裝最花俏，這就讓人費心思了，因為野馬戰機中隊幾乎都有自己的特色塗裝。不過，如果評選換邊做，由當時的德國飛行員來評選哪個野馬中隊的塗裝最花俏，這答案就有意思了！

沒錯，第356戰機大隊第361戰機中隊（356th FG, 361st FS）的野馬戰機。外號Jersey Jerk，由少校飛行員Donald Strait所飛行的這一架。是德國飛行員評選美軍野馬戰機各中隊塗裝最花俏的一架！

說起Donald Strait，老一代的美國空軍幾乎無人不知也無人不曉，因為他是二次大戰歐洲戰場的空戰英雄，前後擊落13架半的敵機，執行戰鬥任務122次。

他所屬的中隊，在他的鼓勵下，將全隊戰機塗裝的十分鮮艷，許多空軍的長官來視導的唯一建議，甚至當場就下令要將塗裝全部改成「較傳統」的戰鬥塗裝，但中隊飛行員總是同一口徑的說：「這就是我們的傳統！」

第361戰機中隊最偉大的一次戰鬥，是發生在1945年1月，當時中隊的任務是執行掩護B-17G轟炸機前往德國進行轟炸。當天，德國空軍大舉出動，其中最令美軍恐懼的，就是德國空軍的Me-262噴射戰機。偏偏這一天，轟炸機編隊前前後後就發現至少3個中隊的德軍噴射機編隊！這還不包括如獵鷹般由高空衝下來，數目多到無法數的Me-109與Fw-190螺旋槳戰機。

Donald Strait當時是副中隊長，在他的右側是另一個P-47D戰機中隊，在他的前方則是另一個野馬戰機中隊，但眼前這些中隊，在德軍戰機的高速衝鋒下，隊形大亂，大家各飛各的，全部都在為自己的生存而奮戰，根本管不到可憐的轟炸機是不是可以安全的飛。

只有第361戰機中隊，在Donald Strait的率領下，開始做編隊機動飛行，航線就選定在德軍噴射戰機的攻擊航線上，因為他知道德軍噴射戰機的目標，不是戰機，而是笨重的轟炸機。因此他就下令所有隊員不准俯衝到低空與德軍戰機接戰，而要保持編隊，擋在德軍Me-262噴射戰機與B-17G轟炸機之間。

就這樣，第361戰機中隊的12架野馬戰機，就在大編隊中與3倍於自己兵力的敵人進行激烈空戰，每一位第361戰機中隊的飛行員都接到嚴格的指示，全力掩護轟炸機，甚至不惜用自己的飛機去擋敵機的子彈！

第361戰機中隊如此拼命，轟炸機大隊的飛行員都十分感謝，甚至將無線電調到戰機中隊的頻道，讓所有轟炸機機組員與飛行員們聽到這段可歌可泣的戰鬥！

第361戰機中隊的努力沒有白費，因為轟炸機受到的損失比預期小，轟炸任務也順利完成，但第361戰機中隊卻有2架戰機遭到擊落。

當天晚上11時30分，正當所有人已進入夢鄉，準備為隔天的戰鬥養精蓄銳時，1架德軍Ju-88轟炸機突然超低空飛越美軍第361戰機中隊所屬的基地，並在跑道上投下一個大花環。

花環上除了弔唁當天在德國上空殉職的美軍之外，還有一封特別由噴射機大隊所有飛行員簽名的信，大家都認為，第361戰機中隊的塗裝，是他們在歐洲上空所看到最豔麗的，大家評選為敵軍塗裝第一名！

戰爭雖是殘酷而無情，但仍有些許人情味。

戰後，Donald Strait回到新澤西州空軍國民兵戰機中隊任職，沒多久，他接任第108戰術戰鬥機聯隊的聯隊指揮官，然後調派至日本，接著前往韓國參與韓戰。

1955年，時任美國總統艾森豪威爾任命他為空軍後備軍官訓練事務部的副助理部長。1978年，他以少將軍階從空軍退役。

Donald Strait獲得銀星勳章、傑出飛行十字勳章（兩個橡樹葉簇）、空軍績優獎章（14橡樹葉簇）、勝利勳章，歐洲戰區絲帶（4星），美國國防部絲帶、美國空軍的特殊平民服務獎章。1989年，他被列入新澤西州航空名人堂。