空軍偵照機隊戰史 Part.2　中華民國空軍第12隊

空軍第12隊是一個真正戰功彪炳的部隊，是真正「土生土長」自國軍建制內的單位。這個被稱為「虎瞰部隊」的隊伍，至今仍是台灣所有特戰部隊中，從未完全解密的機密單位。

有人說，台灣的軍隊近30年來都不曾打過仗，所以根本就無法與中國比戰力。但是，不管國軍部隊有多少不為人知的機密檔案？以及多少從來就不曾公開過的軍事行動？事實上，在海峽看似平靜的背後，國軍的機密單位，確實是執行過不少極為漂亮的任務，為國家安全做最直接的貢獻。空中偵照任務就是一例。

空中偵照是一種戰術性的行動，但執行計劃與效果往往是屬於戰略層面。戰術偵察就像小偷，見不得人，要速進速回。戰略偵察就像強盜，擺明就是要闖進你家奪取情報，靠的是勇氣與裝備。

臺海雙方爆發的空戰，幾乎都是因為我方的偵照機進入大陸所引起，由此可見各國防空任務裡，對敵國的偵照機永遠都是同樣的不客氣。不管是那一個國家，對於這種來自空中的「不速之客」從來就不客氣，只要是判明敵國的偵照機侵入領空，各國的反應都是一樣，那就是「擊落它！」

12隊最精彩的任務均集中兩岸兵戎相見的年代，當時12隊所使用的機種，由P-51、F-5E（P-38偵察型），到後來的RT-33A、RF-84F、RF-86A等偵察機，幾乎每一種偵察機都有被中國擊落或任務戰損的記錄。其中RF-84F更是遭到解放軍戰機攔截次數最多的機種，若不是飛偵察機的飛行員均是百中選一的好漢，否則解放軍將可獲得相當好的攔截效果。

其實，第4中隊RF-101A被擊落的那一段日子，美援的RF-104G偵察機就已在第12隊完成戰備了（1964年11月1日）， RF-104G服役到1998年除役。

曾任國防部常務次長的空軍中將黃永厚，早年也是屬於這支特種部隊的成員。民國54（1965）年5月22日，時任上尉飛行官的黃永厚，與長機何建彝中校分別駕駛編號「5630」、「5632」號的RF-104G偵察機由桃園起飛，飛機一離地便採超低空航線由台中大肚溪出海，對大陸的南日島與平潭島進行偵照作業。

由於解放軍的地對空砲火相當猛烈，使得黃永厚的座機遭到擊中，其1號液壓系統完全失效，垂直尾翼也被擊成一個大洞，但黃永厚仍負傷將座機飛回，圓滿達成任務。從這次任務以後，我方偵照機便不再執行「低空進入、爬昇偵照」的作業模式，改採「高空高速直接進入目標」的方式進行偵照。

黃永厚曾接受筆者的訪問，他回憶那些年的偵照任務說...

偵照任務本來就是虛虛實實，說要去常常不去，說不去又常常給人闖進去。

我不說是哪一次，反正就是那一次....（老飛行員總是很瀟灑的不說出時間地點等關鍵資訊），我們是低空飛行，到了馬祖才開後燃器爬高，而且一口氣就爬到40,000呎。在爬高時，無線電就被告知有匪機（老一輩飛行員口語上仍慣用個「匪」字）來了。

因為餘速夠，我們改平時剛好是42,000呎，我們推頭的量算得剛好，而且航線也準。在爬升時，我還特別注意針球儀有沒跑掉，如果精密飛行，飛機擺平剛好就在距離目標5浬的那個點。那次，我們飛得好極了。

我想，老共沒想到那次我們是雙機雙目標任務，只是進入點是同一條航線而已，所以當我和長機各自分開轉出去時，我相信老共一定氣壞了，因為他們只能選擇我們當中1架攔截，另1架顯然要放棄。

倒是，這次他們決定要攔截我們，他們4架分成兩個編組，也從我們前下方殺上來。我記得無線電裡聽到說，對方爬升速度很快，我心裡在想，不是米格19就是21，但真要遇到21，還得靠運氣，因為他們數量也不多。

最重要的是，我們也知道他們對米格21的管制很嚴，在訓練架次上抓得很緊。不可能有同時4架都是一等飛行員在飛。

當我轉到目標航向時，我已經看到右方出現上升的凝結尾了，想也知道是匪機。我低頭再看一次狀態，算了一下，我只要保持速度再大一點，對方就追不上了。而且，相機的快門也剛好。所以，我推頭加速，不過還是回頭看一下老共到底有沒有進入距離。說不怕，是不可能的，因為我們已經知道對方已經有部隊裝配飛彈了。

那一次，我推頭小俯衝，在他們還來不及加速時，我又回頭衝出來。

看到米格機，反而不會怕，萬一天空中連架飛機都沒有，那才要真怕，因為對方的地對空飛彈很嚇人的。