文／Defense Shutter
圖／U.S. DoD
殲六戰機在越戰期間，第一次獲得證實的戰績，是一九六五年十月五日，由解放軍空軍第九師第二十五團的張運寶所立下的。那一天，張運寶駕駛殲六戰機在廣西的憑祥縣擊落一架美國海軍EA-3B電戰機。
其實，這一架美國海軍的EA-3B電戰機，已多次「竄擾」中國領空，其中一位電戰官還可以說一口流利的普通話，時常在解放軍的空用無線電波道中「插嘴」，讓聽到的人簡直氣得各個吹鬍子瞪眼睛，但卻又因裝備落伍，無力反制這位時常來亂的傢伙。
當時的空九師，因為有一個中隊駐守在海南島的凌水基地，而且都保持兩架殲六值一等戰備，隨時反制「美帝」來自南海的挑釁。因此，中隊長張運寶就想了許多欺敵的方式，希望能引誘這架惡名昭彰的EA-3B前來，然後來個甕中捉鱉！
只不過美軍也不是笨蛋，有一次當張運寶以為可以順利攔截時，EA-3B上的人馬上就會插話，以明語警告殲六機如果進入攻擊航線，馬上會被護航的幽靈式（F-4B PHANTOM）戰機擊落！張運寶不信邪，以拼刺刀的精神猛力前衝，但隨即就被自己基地的管制員給召回，不准再進一步有攻擊行動。
事實上，在解放軍地面雷達的螢幕上，張運寶和僚機早就是美軍F-4B戰機的盤中薞。依據美國國防部在一九九六年所公開的部分戰報顯示，中國方面確實有一位Captain Chan，不管翻譯前是姓張還是姓江，這個飛行員對這架EA-3D確實仍有多達十五次的近接記錄。
可是當第十六次來到時，還真是應驗了中國老祖宗那句：「有志者事竟成」的話，那架在南海擾亂解放軍整整十三個月的EA-3B，張運成終於用殲六上的三門機砲把這架討厭鬼給揍下海去了。
解放軍內部至今並沒有對這次空戰多所著墨，反而是美國海軍相當重視，因為這是越戰自一九六五年白熱化後，第一架戰損的電戰機！
美軍的記錄顯示，兩架由凌水機場起飛的殲六機，從一起飛就做密集編隊，當時有兩架美國海軍的F-4B全程用雷達進行追蹤，由於在F-4B的雷達幕上，這個大光點起飛後直接轉向廣西的方向，再加上爬升速度緩慢，以及一直保持在兩百五十浬空速，更沒有較激烈的操作動作，因此美軍飛行員誤判這是一架解放軍海軍航空兵駐防該基地的「轟五」噴射轟炸機。
但EA-3B上的飛行員顯然不同意F-4B飛行員的判斷，認為這一定又是殲六在玩花樣，因此這架EA-3B的飛行員立刻做了轉彎，直接朝凌水機場的方向飛去。當接近到距離海南島只有二十浬時，EA-3B的電戰官接收到SA-2防空飛彈的制導頻率，而且連正在附近做掩護的兩架F-4B也被鎖定，由於F-4B上的電戰儀器根本無法反制SA-2飛彈，所以EA-3B就立刻接手進行電戰干擾，然後命令F-4B緊急往安全空域脫離。
在經過一番電戰作為後，EA-3B認為已完成電子干擾任務，準備打道回府，但這時在一百多浬外的一艘美軍驅逐艦，卻以明語警告EA-3B的飛行員，有兩架高速機由低空高速向他們衝來！
直到這時，這群美軍電戰機的組員才瞭解，原來被設計的是他們自己！可惜反應時間已經太晚，掩護他們的兩架F-4B正在東南方二十浬外，遠水已救不了近火，EA-3B的飛行員立刻推頭加速狂奔，在小角度俯衝並向左轉彎，狀況警覺極佳的副駕駛Charlie Crews上尉，立刻就發現在兩點鐘方向的低位有兩個小白點，但由於視野死角的關係，正駕駛Steven Lucas上尉無法目視，所以為了要確定敵機狀況，正駕駛將飛機向右偏航，希望能取得目視接觸。
但正駕駛向右轉變航向是一個嚴重錯誤的決定！因為這會讓自己在敵機飛行員的眼中，形成一個較容易射擊的目標，也就是無法形成空戰中所謂的「首尾分離」。
因此當Steven Lucas上尉目視到敵機時，也是殲六向他射擊的時候。
EA-3B立刻遭到致命一擊，左翼上的發動機被打爆且立即起火，身為機長的Steven Lucas上尉，也馬上發現操縱系統已無法控制飛機滾轉，立即下令組員彈射跳傘，然後使盡全力將飛機拉起，希望能建立一個讓大家都能順利彈射逃生的角度。
副駕駛Charlie Crews上尉在事後獲救的報告說：「我向左看了一下，聽到後方兩聲巨響後（表示後方兩位電戰官已順利彈射），最後用機內通話對著Steven說，走吧！但Charlie卻對我說『我搞砸了！你快走！』這時後方一團火球襲來，我立即拉動彈射椅脫離這架陪我一年多的飛機。」
正駕駛Steven Lucas上尉沒能順利彈射，但他直到最後一刻，還拼命保持飛機能平飛，讓他所有的組員能逃生。
殲六戰機在南海擊落美軍軍機，有一次是最特別的，那就是立下戰功卻得不到賞，反而被記了個大缺點！差點受到停飛處分。
原因是，這位殲六機的飛行員擊落的，是一架美國海軍的KA-3B空中加油機！時間是在一九六六年的四月五日的傍晚。機上的美國海軍飛行員分別是正駕駛Gleason、副駕駛Jordan、及兩位海軍飛行官Harris與Pugh。
這次誤擊敵方無武裝的加油機，讓美國相當光火，海軍飛行員都放話要和中國大陸每一架軍機為敵，只要中國軍機「有任何威脅，我們都將使用致命武力！（Any threat, we will use deadly force！）」
中國大陸方面是表面上不服輸，但卻也明知理虧，只好有整整一個月沒有軍機飛行在南海的公海上。
事實上這起事件的前因，是因為早先有一架EA-3B電戰機前往北越首都河內的外港海防進行電子干擾，但這架電戰機一路向東北方向飛行，也就是沿著北越的海岸線飛行，直到接近中越邊界前才右轉脫離。
一路上，這架EA-3B還不時對中國大陸各式軍機進行電子干擾，而且機上的電戰官顯然十分熟練電戰作為，幾乎將周邊一百浬的解放軍基地都給干擾了，甚至還打破默契，以戰備波道對解放軍的防空飛彈陣地做極為挑釁的干擾，讓解放軍有近一小時的時間處於兵力無法應變的情況！
直到這架電戰機停止進行電子干擾後，解放軍派出四架殲六前往圍勦，但還是晚了一步，這架EA-3B老早就溜之大吉不知去向。
無巧不成書，兩架美國海軍的A-6B「入侵者（INTRUDER）」式攻擊機在執行炸射任務後，由於躲避北越空軍的MiG-17戰機追擊，一路左閃右避，把燃油都快燒光了，航艦因此緊急起飛一架KA-3B空中加油機前往應援。同時，另派出兩架F-8C「十字軍（CRUSADER）」式戰機進行護衛。
當加油機飛行在北緯二十一度二十六分、東經一百零八度二十二分的公海上空時，兩架A-6B立即熟練的進入位置進行空中加油，而兩架F-8C則飛行到更北邊，接近欽州灣飛彈陣地的空域，以自己當餌，保護手無寸鐵的加油機完成任務。
不料，四架解放軍的殲六戰機這時不知從哪竄了出來，而且還是A-6B的組員首先目視到，這下子整個都亂了，才剛加完油的兩架A-6B一左一右又拉開做機動飛行，只有KA-3B因為加油管還沒收到定位，無法做較激烈的動作，只能平飛。
在傍晚美麗的夕陽餘暉裡，卻有四架中國人民解放軍的殲六戰機，正氣急敗壞的衝到KA-3B的四點鐘方向，長機率先開火，接著僚機也開火，但都沒擊中，兩架殲六從KA-3B的機腹下不足一百呎的地方高速飛過。接著殲六的第二小隊進入攻擊航線，長機在進入射程時並沒開火（有可能是已目視這架敵機為無武裝之加油機），但僚機卻非常神準的將一百多發機砲彈全打進KA-3B的機身上，造成這架加油當場應聲爆炸，機上組員根本連彈射逃生的時間都沒有。
立了戰功的殲六機，這時轉向東，準備返回基地，可這下子輪到美軍兩架F-8C氣急敗壞衝了上來，長機一個桶滾攻擊就以機上的四門二○機砲擊中一架殲六，這架被擊中的殲六拖著一褸白煙直往下掉。而僚機也不含糊，第一個PASS也擊傷一架殲六，一個高G反轉回來，第二個PASS又擊傷另一架。四架殲六有三架拖著白煙脫離空域。
眼見無法回天，而且也已進入中國大陸的領空，美軍戰機回到KA-3B被擊落的海域進行搜救…。
四架殲六被打傷三架，唯一沒被打中的，就是第四架，也就是擊落加油機的「空戰英雄」，在第一時間真是風光到不行，但幾個小時後，整起事件就突然乏人問津，因為全基地都知道這下子捅了個大簍子。
這位擊落美軍空中加油機的飛行員，叫汴明德，目前已退休，年過七十的他，旅居加拿大溫哥華。
