專訪～空軍專機隊
國家元首的特權 達官貴人的象徵
空軍專機隊是在時代的動盪中誕生，1946年（民國35年）12月1日於大陸南京正式成立，為配合國家元首及特殊空運之需，空軍以當時的第10空運大隊為基幹，抽調部份飛機，擴充人員、編制，成立「專機組」。至1948年（民國37年）國民黨政府撤遷，「專機組」緊急移駐台灣，再於1955年（民國44年），將第104空運中隊人員及所屬裝備共16架C-47運輸機，全部移編空軍松山基地大隊，並將原「專機組」名稱更改為「專機中隊」，就是現行專機隊前身。
1958年（民國47年）「金門八二三戰役」爆發，專機中隊全力投入支援運補空投作戰，深入金門戰地空域多達96架次。戰後回歸「專機」任務本質。同時也正式將專機隊採大隊編制，而成為一個獨立隊，隊長編階為上校。
1980年代是「專機隊」成立以來最「熱鬧」的一段時間，先是1981年8月，獲配4架由中華航空移交來的波音（Boeing）727-100三發動機噴射空運機，再於1988年向美畢琪公司購買12架BH-1900小型空運機。這段時期，先後汰換了C-47、DC-6B、C-118及波音727-100等機型。到了1991年，專機隊再自荷蘭福克飛機公司購入FK50型中程空運機3架，編號自5001至5003。
專機隊的波音727-100行政專機除役後，在1997年編列預算預計採購2架波音737-800行政專機。不過因立院只同意採購1架，對購案也意見紛歧，造成專機隊的座機組一度無機可用，為因應過度期，向美商洽租一架波音737-400作為行政專機。直到2000年3月新機服役為止。而陳水扁先生剛好成為首位使用這架行政專機的總統。
專機隊駐地是在台北松山機場，在行政上是由「空軍松山基地指揮部」，簡稱「松指部」做為管制，但機隊調度，除負責接送元首的「座機組」之外，統一由司令部統籌。
目前專機隊是由總統座機組的波音737-800「行政專機」以及3架福克50，11架畢琪B-1900共同組成。
元首專用 保證飛安 歷史不能改寫
最早的行政專機，是1947年由美國總統杜魯門贈送的C-47運輸機改裝的「美齡號」。由於「美齡號」沒有空調，座艙還特地裝設電風扇，並在每個座位上加配一把鵝毛扇。
從1950年代開始，空軍專機隊服役的總統專機，如DC-6B、波音727-100到720B型，則都被正式命名為「中美號」，意思是「蔣中正加宋美齡」，同時也象徵中美友誼穩固。目前停放在空軍官校軍史館的專機的機頭上，還漆有蔣介石手寫的「中美」二字。
但當國民黨政府撤遷到臺灣後，為展現空軍效忠領袖的忠誠，以及感念第一夫人宋美齡常期對空軍的「慈恩」，1963年（民國52年）年2月1日，蔣中正總統在岡山主持空軍官校學生畢業典禮後，時任空軍總司令陳嘉尚上將，將一枚榮譽飛鷹胸章呈獻夫人，由蔣總統親為夫人佩掛。很慎重的再將這架C-47命名「美齡號」，以表崇敬。（註1）
在當年的時空環境裡，總統出巡等於是國家最高機密，為了「欺敵」，只要「美齡號」一出動，還會換上其他機號。座機組的機務調派是由總統府直接控制，廠棚裡是由憲兵與特勤隊全天候看守，連軍犬也是軍官階級！只要「美齡號」一出廠棚，松山機場全部淨空，連機場窗戶也不准打開。
這種保護國家元首的任務，甚至到了波音720B時代也一樣嚴僅，甚至還怕「中共同路人」在臺實施破壞，這架波音720B專機平時是停放在嘉義軍用機場，一個經過特別保安的機棚裡。當總統府需要動用到元首專機時，座機組人員是由專機隊以C-47送去嘉義，再把元首專機飛回到松山機場待命。
「零缺點」，是空軍座機組唯一的要求，因為座機組是負責國家元首的接送任務，萬一有任何差池﹗曾任專機隊隊長的黃君燦上校就說：「絕不能出錯，否則中華民國的歷史就會改寫，空軍和我們組員會成為千古罪人。」（註2）
元首專機一直都有「空軍一號」的稱呼（註3），以往的總統專機，都是以「美齡號」、「中美號」等命名。只有陳水扁先生擔任總統時，才自己說是「空軍一號」。這架專機是波音737-800型（亦可簡稱為738型，空軍編號3701），是在2000年2月，從美國華盛頓州西雅圖的波音總廠直接飛回台灣，由於油料的限制，途經夏威夷和西太平洋中的塞班島兩站時，還落地加油，飛抵台北松山基地的時間為2月7日14時50分。
在預算科目編類為「行政專機」，並由空軍專機隊執行任務。因此嚴格來說，這架737不但是總統專機，還可供訪華友邦元首、外賓與政府首長擔任專機任務，並由總統府侍衛長室管制使用。
「空軍一號」在電子儀器的配備上與一般民航機不一樣，主要是要讓專機可接收國防部資訊，讓總統在專機上與國軍戰情系統連線，隨時掌握狀況並下達命令，統帥三軍。
機上共分為3節座艙，總統座艙比照頭等艙，只有4個座位，總統慣坐於左後方，座位以二張摺疊桌間隔。隔著一層簾幕的是類似商務艙的首長座位，最後一節為經濟艙，供隨扈、幕僚及一般隨行來賓乘坐。全部機位共116個，扣掉專機組員6人，可載110人。
「空軍一號」每6年就要進行一次全機徹底維護，所以專機在2006年按程序進廠維護，並改變全機塗裝，從原本白底藍邊變成白頂、機腹淡綠色，國旗掛在尾翼上。由於與機色與政黨色彩過於接近，被在野黨戲稱為「牙膏機」。
改裝後的「空軍一號」，機翼還增加翼端帆，以求穩定機翼翼端氣流，讓飛機在高空、長程飛行時更省油。
歷來擔任「空軍一號」的總統座機，飛行國外的記錄寥寥可數。最長遠的國外任務是蔣介石過世後載送宋美齡經關島、夏威夷、洛杉磯，到紐約長島療養，次年再同路線飛往將其接回台灣。之後也曾搭載行政院長孫運璿前往南韓弔唁遇刺身亡的朴正熙葬禮，數月後參加全斗煥的大統領就職典禮。俞國華在擔任總統府資政時，也曾搭乘前往南韓參加盧泰愚大統領就職典禮。最近一次，就是陳水扁總統出訪帛琉、諾魯，並過境關島。
「福客」諧音 政府高官都愛坐
專機隊的唯一任務就是提供載客服務，非高官貴人是沒有資格搭乘的。所以，早年專機隊的機隊裡都有「分等」，像是「沙發機」就是機艙內設沙發，專供院長、總司令人士搭乘；「半沙發機」則是沙發不如沙發機那樣多且豪華，專供部長、上將級人士乘坐。另外還有「普通機」，指的就是那些沒有沙發，只有將原來供傘兵坐的坐椅，椅面縫上一塊絨布，然後大家就面對面一起坐，專供陸海軍中將、少將級的長官搭乘。但自從C-47退役後，專機隊就不再有這種區分了。
目前，專機隊的福克FK50就是一般專供政府或軍方高層差遣的行政機，其中機號5001的福克FK50，由於是擔任元首預備機，所以內部設備較其他兩架豪華一點。而且，福克FK50行政專機，也因為諧音是「福客」，讓許多政府官員都不會排斥搭乘空軍專機。
守護飛航 小兵立大功的「查核機」
專機隊還有11架雷神公司(Raytheon)旗下畢琪飛機公司(Beech Aircraft)製造的BH-1900C行政專機，序號由1901至1912。這些輕型的行政機由於機身較低矮，進飛機的人不管大小全都要低頭進座艙，不符政府高級官員的「使用習慣」，所以自從C-47也從空軍官校汰除後，這批BH-1900C在專機任務之餘，也必需承擔訓練空軍官校空運組飛行學員的任務。
BH-1900C機隊中，還有一個「查核組」，這是很少在媒體前曝光的單位。這個沒沒無聞的單位，下轄2架經過特殊改裝的EBH-1900航道電波查核機。他們所擔負的航道電波查核任務，卻攸關國內大小飛機的飛航安全。
這2架編號分別是1911與1912號的EBH-1900航道查核機，螢光橘的塗裝、額外的天線與機腹莢艙為其最大特徵。任務是執行機場無線電電波的校正、檢查與比對，其中包括了儀器降落系統、左右定位台、戰術導航等等。
不過空軍的EBH-1900航道電波查核機，只有執行屬於空軍自行建案設立的助、導航設施，屬於民航局的助導航裝備，則由民航局編制內的標準組查核機，進行校正與檢查。
註1：
空軍為感念慈恩，報德崇功，專機隊以一架C-47 專機命名「美齡」號，以表崇敬。民國五十二年二月一日，總統在岡山主持空軍官校學生畢業典禮之後，空軍總司令陳嘉尚上將，敬將一枚榮譽飛鷹胸章呈獻夫人，由蔣總統親為夫人佩掛。并恭呈獻詞一篇，獻詞恭述夫人對中國空軍的恩澤文情並茂，是篇珍貴的文獻，敬錄於文末，作為夫人對中國空軍貢獻的最佳見証。
總統夫人空軍榮譽飛鷹胸章獻詞
總統、總統夫人：
我空軍建軍，仰蒙總統躬親培育領導，得有今日之進步與發展，回憶民國二十五年春，夫人就任前航空委員會秘書長一職，舉凡建軍大計之策劃、航空救國政策之宣導、以及空軍士氣之鼓勵，莫不悉心襄贊，周切指示，實開創我空軍奮發邁進之始基，嗣後雖因組織變更，
夫人辭去本職，但對我空軍人員之愛護，仍一本初衷，視同子弟，如安撫遺族、保育幼孤、輔導眷屬生產、興建眷舍等，無不關懷備至，躬親推行，實為激發我空軍高昂士氣之重大因素，我空軍全體官兵、眷屬及遺族，仰承恩眷，感切銘心，誓必竭智盡忠，為達成反攻復國中，空軍之使命而努力，藉圖報稱
夫人德意慈懷於萬一，嘉尚代表空軍全體謹向夫人呈獻空軍榮譽飛鷹胸章乙座，特表崇敬，恭請
賜納
陳嘉尚敬獻
註2：黃君燦上校退役後轉任中華航空公司，1991年12月29日華航編號B-198的747-400型全貨機，進行機師升等考核，因3號引擎脫落打掉4號引擎，導致飛機墜毀於萬里山區，包括副駕駛黃君燦在內共5名機組員殉職。
註3：「空軍一號」（Air Force One）是美國總統專機的「代號」（Code Name），僅用於無線電呼叫識別，不是專指某一架飛機，也就是說，只要是美國總統乘坐的美國空軍飛機，都叫做「空軍一號」。但如果美國總統搭乘的是美國海軍陸戰隊的直升機，或者是美國陸軍的車輛，則那個載具就叫做「陸戰隊一號」，或者陸軍一號」。放眼全世界，也只有美國總統專機使用這個代號。
BOX：專機隊失事記錄
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1990年8月21日 |
編號1905的BH-1900C由於天候不佳，飛行員空間迷向，墬毀在雲林。 |
包括了空軍總部副參謀長林隆獻少將、作戰署長甯建中少將等，總計18位國軍幹部，無一倖免。事後空軍於墜機當地立碑紀念。 |
