飛官英勇故事~李國基

李國基回憶當時：「84年，我駕駛T38（編號3803）擔任後座教官，課目為空戰運動(ACM)防禦課目，起飛至空域實施G力感受練習後，即調整隊形進入第一課目(NO SWITCH攻擊機不轉換)，高度為1萬5千呎，速度420浬。」

「當時為示範該課目之正確操作，由本人接替飛機之主操控權，於進入左轉防禦態勢，約5G，並於誘導前座學員目視後方之攻擊機後，突聞『咚』一聲響，隨即進入非控制情況下之向左劇烈滾轉。」

「在呼叫課目停止的同時，立即以駕駛桿及方向舵向右到底試圖改正，檢查高度、速度，發現飛機已進入第二圈滾轉，此時只想到再滾轉一圈，一定低於最低安全彈射跳傘高度(8000呎)，在告知前座學員準備棄機跳傘的同時，飛機已停止不正常滾轉，向右機翼一看，怎麼飛機變成變成這副德行。」

「右機翼突然變短那麼多，翼尖飛脫約50公分左右！」

「在沒有時間思考情況下，一心一意只想如何在最短時間內將飛機飛回機場降落，此時距花蓮機場約有60海浬，於是立即宣告緊急情況，告知管制單位引導返降。」

李國基依緊急程序條文逐條處置，於執行可操縱性檢查測知飛機安全落地速度後，便保持起落架及襟翼放下位置，採長五邊直接進場方式，安全降落花蓮基地。