在花蓮基地的飛行員，還有一項特權，那就是攔截日本航空自衛隊戰機的任務。目前已退役，而在華信航空公司服務的王姓機長表示，他當時是中華民國最後一個使用F-5A/B的中隊，第16戰機中隊，就曾用當時中華民國空軍的阿公級飛機去迎戰日本空自的F-15J戰機。
王姓機長說....
那天上完莒光日，正準備到空餐（空勤餐廳）用餐，正準備從隊上出發，就看到辦公室裡作戰長在大力揮手，多年的軍事訓練讓我立刻停下腳步，然後我也聽到警戒機起飛，我知道XX隊的妥善機不夠，若有任務，下一批就是要讓我們這些阿公頂上去，軍人嘛！不用計較肚皮餓不餓，任務優先。我馬上和作戰長討論是不是要將下一批上場的僚機換下來，因為這個隊員是剛完訓的，後來作戰長建議不用，我也同意，但我想了想，把我自己頂上去，把長機換下來，接著我就自己開車到警戒室去。我和任務長機先做了一下交接，但這學弟顯然不太爽臨時被換掉，還打電話到聯隊部問作戰組長批了沒…真是很不給面子…」
看到機堡裡的F-5A，機尾流水號是63開頭，表示是美軍1963會計年度的預算製造的，最遲是1964年出廠，但那天的僚機飛行員，卻是1965年出生的，飛機比飛行員還老1歲！真的不知該如何描繪心情，如果真是有狀況，這種沒有雷達的飛機，要在那天的雲幕中找敵人，真是有點難度。
沒想到作戰組同意更換任務組員的電話才到，緊急起飛鈴就響了！
我一進入座艙就開始程序，動作超級快，讓我驚訝的是，在旁幫我的，竟然是原來的任務長機，雖然幾分鐘前彼此鬧得很不愉快，但這時他倒是很認真的在幫我做程序，我想這就是空軍飛行員的本質，這種人我很欣賞，那年年底我特保他接我們隊上的作戰長！
起飛後，戰管廣播不明機方向及速度，但高度遲遲沒說，這讓我有點火大，在無線電中大罵，沒想到戰管直接了當的跟我們說，是日本的F-15！人家爬升都可以比我們平飛快！而且還用明語補了一句「已經調台東轉場訓練的么洞肆（F-104）過去了，不用麻煩兩位！」反正就是等著看我們笑話。可是那天，我的僚機卻在很遠的距離就看到那2架F-15！就在1點鐘方位稍高，馬上建議要推AB加速，可是我那時根本看不到！
我發現那位資淺的僚機相當稱頭，而且有一雙比雷達還靈光的雙眼，我可是持續飛了十幾秒才看到那兩架F-15。僚機在飛行過程中主動編好隊形，就在雙方接近到1浬時，僚機一個大G拉起，一個標準的觔斗，而我則是向右做一個高G迴轉，說是高G，其實只有5個G，因為飛機老，我怕動作做太大會解體。
我不知道這些事解密了沒？但我詳細的動作不想多說，只能告訴你，我轉回來是正好看到那2架F-15一左一右反向拉開，我緊盯住眼前這架，同時也聽到僚機在無線電中說已經進入掩護位置，真是個超級優秀學弟。
接下來的事，說了一定讓人不敢相信，我進入那架日本F-15的內圈，但這架F-15竟然沒加速，而是很平穩的在轉彎，速度也保持在500（浬）左右，這讓我很容易就進入射擊位置，但我知道，不用鬧這麼僵，所以我就和他一起編隊，而那個日本人一直扭著頭在看我，結果你猜，他慢慢把飛機拉起來，慢慢滾轉，而我，當然也「保持位置」，跟著他一起做好像特技飛行小組的編隊一樣，然後，就這樣滾了兩圈！平飛後，他跟我招招手，然後將面罩取下，我看到他在笑，隱約看到他缺了一顆大門牙！…
